Ducati encara MotoGP 2026 con una prioridad técnica: reducir vibraciones y ganar estabilidad en la GP26, un objetivo que, según explicó el director técnico Davide Barana, llevó al equipo a intervenir varias áreas clave de la moto durante el trabajo de invierno: motor, aerodinámica, chasis y el sistema de altura (“descensor”). Barana también advierte que este desarrollo tiene un peso especial porque será prácticamente la última gran evolución antes del cambio reglamentario previsto para 2027. Fuente: GPone.com, “MotoGP, Ducati GP26: menos vibraciones y más estabilidad, gracias también a la IA”, 22 de enero de 2026.
En el apartado mecánico, Ducati tuvo que moverse dentro de los márgenes que permite la normativa: aunque el motor queda “congelado”, se trabajó en el sistema de admisión —incluyendo conductos y caja de aire— buscando una mejor respuesta del acelerador, mayor eficiencia y beneficios en aceleración y velocidad punta. La aerodinámica también fue objeto de ajustes, en ese equilibrio fino que en MotoGP separa la carga aerodinámica de la velocidad máxima. Fuente: GPone.com, 22 de enero de 2026.
Pero lo más llamativo del enfoque 2026 está en el terreno digital: Ducati está impulsando un chatbot interno de análisis de datos llamado “Ducati Corse dataBot”, desarrollado con el soporte del socio tecnológico Lenovo. De acuerdo con David Attisano, responsable de análisis de datos, el salto en volumen de información ha sido brutal: de 20 MB por Gran Premio hace dos décadas a alrededor de 100 GB en la actualidad, con unos 50 sensores reglamentarios que, al cruzar variables, terminan generando cerca de 1000 “sensores virtuales”. En la práctica, el dataBot permitirá a los ingenieros consultar, resumir y analizar información en lenguaje natural, acelerando decisiones en pista como si la IA fuera un copiloto dentro del box. Fuentes: GPone.com (22 de enero de 2026) y declaraciones atribuidas a Lenovo y al equipo Ducati Corse en el mismo artículo.
Crédito editorial (para transparencia): Esta nota fue elaborada para Richionroad a partir de información publicada por GPone.com el 22 de enero de 2026 (artículo sobre la Ducati GP26 y el uso de IA). La redacción es original y no reproduce textualmente el contenido de la fuente.
